POR QUÉ EL EQUIPAJE RÍGIDO A VECES PUEDE SER UNA MEJOR OPCIÓN QUE EL EQUIPAJE BLANDO
Como la mayoría de la gente, paso más tiempo del que debería en las redes sociales. Soy bastante bueno evitando los enlaces basura, pero acabo pasando mucho tiempo leyendo sobre las aventuras de larga distancia de otros motoristas. En su mayoría son una celebración de las alegrías de las aventuras en moto, pero de vez en cuando hay publicaciones que cuentan historias de percances en la carretera y, últimamente, he leído bastantes sobre los problemas con el equipaje blando.
Me gustaría dejar constancia de que me gusta el equipaje blando. Puede ser ligero, resistente a la intemperie y extremadamente flexible. En mi opinión, el equipaje blando queda bien en las motos todoterreno extremas y totalmente mal en una gran BMW GS. Realmente creo que es ideal para viajes en los que te vas a encontrar con senderos muy estrechos, en los que el peso ligero y el perfil delgado marcan la diferencia entre abrirte camino entre la maleza o convertirte en parte de ella.
Como casi todo en la vida, hay pros y contras, y el equipaje blando no es una excepción. El equipaje blando tiene problemas de seguridad, así que tienes que quitarlo cuando aparcas o vaciarlo de cosas valiosas. También puede volverse un poco antihigiénico después de unos días de viaje, como la mayoría de la gente sabe. Vas a oler mal. Acéptalo. Pero probablemente el mayor inconveniente es la durabilidad.
Sigo las páginas del grupo Trans Euro Trail (TET) en Facebook y, como es verano mientras escribo esto, hay varias historias de equipaje que se ha quedado atrapado en la rueda trasera. A veces, el motorista tiene suerte y solo sufre una hebilla rota o una costura separada. Otros no tienen tanta suerte y las correas de su equipaje se enredan en la rueda, lo que acaba destrozando el equipaje y tirándolos de la moto. Si sales ileso de uno de esos accidentes, mejor para ti, pero tu equipaje quedará destrozado. Algunas empresas de equipaje blando, como Mosko Moto, ofrecen excelentes garantías para estos casos. Probablemente por una buena razón.
En Caribou Cases Europe nos especializamos en equipaje rígido. Nuestros clientes son motociclistas de largo recorrido que suelen pasar semanas o meses en la carretera, y la destrucción de su equipaje puede acabar con el viaje de sus sueños. En caso de accidente con equipaje blando, a veces es posible sustituir in situ la tela rasgada o las correas y hebillas perdidas, siempre que se disponga de los recursos adecuados. A menudo no es así, y hay que improvisar hasta que se pueda sustituir el equipaje; la cinta adhesiva es tu mejor aliada. El equipaje rígido como el nuestro está diseñado para no romperse por un vuelco o por una correa mal atada. Las carcasas de polímero de nuestro equipaje no solo rebotan tras el impacto (a diferencia del aluminio), sino que también son intrínsecamente más resistentes a la abrasión que la tela blanda. El equipaje Caribou no tiene los puntos de enganche que caracterizan al equipaje blando. Créeme cuando te digo que, en caso de accidente, tu equipaje Caribou sobrevivirá mucho mejor que el equipaje blando. Tampoco será la causa de tu accidente.
Entiendo que algunos dirán que estoy haciendo una afirmación muy atrevida, pero tengo algunos conocimientos en este ámbito. Caribou comenzó en Colorado en 2005, por lo que contamos con más de dos décadas de comentarios de los ciclistas como referencia. Personalmente, tengo 27 años de experiencia con Pelican Products (conocida como Peli en Europa), líder mundial en la fabricación de maletas de protección para equipos militares, bomberos, policía y fotografía. Nuestros clientes confiaban en Pelican para proteger su equipo porque, a menudo, sus vidas dependían de ello. Con confianza y orgullo, cubrimos nuestros productos con una garantía de por vida que incluye la sustitución o reparación gratuita de su equipaje en caso de accidente. ¿Hay alguien más que haga eso?
