No creo que sea una coincidencia que Itchy Boots (Noraly Schoemaker) decidiera montar una clásica Yamaha XT600Z Tenere en la temporada 8 de su serie de aventuras en moto en YouTube. En mi opinión, estaba buscando una forma más sencilla de vivir en un mundo complejo. Noraly podría haber tenido a todas las marcas de motos haciendo cola para proporcionarle sus últimas máquinas, pero eligió una moto casi de su edad.  Probablemente, esta moto también sea muy querida por su público, ya entrado en años y agradecido. Creo que ha dado en el clavo con el cambio de tendencia hacia motos más sencillas y ligeras, y conoce bien a su público.

Una pregunta que se hace a menudo en los distintos foros de motos y páginas de Facebook es dónde encontrar maletas para motos clásicas. Es difícil encontrar portaequipajes de los grandes fabricantes de accesorios, como Givi y SW Motech, ya que, como es lógico, se centran en las motos más modernas.  Por lo tanto, los entusiastas de las motocicletas clásicas deben buscar en eBay o en sitios web de compras online con la esperanza de encontrar portaequipajes y maletas de segunda mano, lo cual no es fácil y requiere suerte. Además, existe la posibilidad de que, cuando lleguen las maletas y los portaequipajes, descubras que están dañados y no se pueden reparar. Hay una razón por la que ya no se montan en una motocicleta. Sin embargo, si tu moto es posterior a 1970, normalmente en Caribou podemos ayudarte.

Normalmente vendemos las maletas Caribou para que se adapten a los soportes fabricados por SW Motech y Givi, pero también fabricamos kits para adaptarlas a los soportes Hepco Becker y, afortunadamente para los motociclistas clásicos, ofrecen una gama de soportes que se adaptan a las motos a partir de 1970. 

He conducido motos clásicas desde que era adolescente, ya que mi padre era un apasionado de las motos británicas. Cuando era niño, siempre había Nortons, BSAs y Vincents en el garaje y, afortunadamente, la vieja Sunbeam de mi padre ahora ocupa un lugar de honor en mi propio garaje. Me mantengo al día de las novedades en el mundo de las motos clásicas y una tendencia al alza que he observado es el interés por las motos de trail más grandes de los años 70 y 90, como la Yamaha XT500, la Super Tenere y la Honda RD03 Africa Twin. Aquí, en Francia, el entusiasmo por la carrera París-Dakar es increíble y los pilotos buscan ahora las motos de su juventud. Los portaequipajes Hepco Becker funcionan muy bien con estas motos de trail grandes, y podemos suministrarle el equipaje que mejor se adapte a sus necesidades.

Hay algo único y desafiante en conducir una moto clásica. Estas motos son viejas y, francamente, siempre existe la posibilidad de que te encuentres con una interrupción imprevista en tu viaje debido a una avería. Por lo tanto, los propietarios de motos clásicas suelen tener un conocimiento profundo de sus máquinas. Solía haber un dicho que decía que las motos británicas convertían a los motociclistas en mecánicos, y puedo confirmar esa afirmación por experiencia propia.  Afortunadamente, las clásicas más recientes están mejor construidas y son mucho más fiables.  Tienes muchas más probabilidades de completar un recorrido en una BMW GS de los años 80 que en una vieja británica de dos cilindros.  No es casualidad que Ted Simons no condujera una Triumph 500 en su segunda vuelta al mundo, sino una BMW R80GS, por si te interesa.

Si está pensando en adquirir un sistema de equipaje Caribou para su moto clásica, póngase en contacto con nosotros y le prepararemos una configuración de portaequipajes y maletas a medida para su moto.