Non credo sia una coincidenza che Itchy Boots (Noraly Schoemaker) abbia deciso di guidare una classica Yamaha XT600Z Tenere nell’ottava stagione della sua avventura turistica su YouTube.  A mio parere, Noraly si è ispirata a una vibrazione che cerca un modo più semplice in un mondo complesso.  Noraly avrebbe avuto marchi di motociclette in fila per fornirle le loro ultime macchine, ma lei ha scelto una moto vecchia quasi quanto lei.  La moto è probabilmente ricordata con affetto anche dal suo pubblico, ormai ingrigito e riconoscente. Credo che abbia colto nel segno per quanto riguarda il passaggio a moto più semplici e leggere e che conosca il suo pubblico.

Una domanda che viene posta spesso sui vari forum di motociclismo e sulle pagine dei gruppi Facebook è dove trovare le valigie per le moto d’epoca.  È difficile trovare i portapacchi dei grandi produttori di accessori come Givi e SW Motech, che comprensibilmente si rivolgono alle moto più moderne.  Di conseguenza, gli appassionati di moto d’epoca devono cercare su Ebay o sui siti di shopping online nella speranza di trovare portapacchi e valigie usati: non è facile e bisogna essere fortunati.  E poi c’è la possibilità che quando arrivano le valigie e i portapacchi si scopra che sono danneggiati in modo irreparabile.  C’è un motivo per cui non vengono più montati su una moto.  Tuttavia, se la vostra moto è stata costruita dopo il 1970, Caribou Cases Europe può aiutarvi.

Di solito vendiamo i bauletti e le valigie laterali di Caribou Cases Europe per adattarli ai portapacchi prodotti da SW Motech e Givi, che si concentrano sulle moto più moderne. Produciamo anche kit per adattarsi ai portapacchi Hepco Becker, che fortunatamente per i motociclisti d’epoca offrono una gamma di portapacchi per le moto dal 1970 in poi. Ecco il link al loro sito Hepco & Becker offre ricambi per moto di altissima qualità. Possiamo anche fornirvi i portapacchi con il vostro ordine di caribou Case.

Vado in moto d’epoca fin da quando ero adolescente, perché mio padre era un appassionato motociclista britannico. Quando ero bambino c’erano sempre Norton, BSA e Vincent nel garage e, fortunatamente, la vecchia Sunbeam di mio padre ora si trova orgogliosamente nel mio garage. Mi tengo aggiornato sugli sviluppi del mondo delle moto d’epoca e una tendenza in crescita che ho notato è l’interesse per le moto da trail più grandi degli anni ’70-’90, come la Yamaha XT500, la Super Tenere e la Honda RD03 Africa Twin. Qui in Francia l’entusiasmo per la corsa Parigi-Dakar è incredibile e i motociclisti stanno cercando le moto della loro giovinezza. I portapacchi Hepco Becker funzionano bene con queste grandi moto da trail e noi possiamo fornire i bagagli adatti alle vostre esigenze.

Guidare una moto d’epoca è una sfida unica.  Queste moto sono vecchie e, francamente, c’è sempre la possibilità di incontrare un’interruzione imprevista del viaggio a causa di un guasto.  Di conseguenza, i proprietari di moto d’epoca tendono ad avere una conoscenza approfondita delle loro macchine.  Un tempo si diceva che le moto inglesi trasformavano i motociclisti in meccanici e io posso confermare questa affermazione per esperienza personale.  Fortunatamente, le moto classiche più giovani sono costruite meglio e sono molto più affidabili.  Si hanno molte più probabilità di portare a termine un tour con una BMW GS degli anni ’80 che con una vecchia bicilindrica inglese.  Non è un caso che Ted Simons non abbia guidato una Triumph 500 per la sua seconda circumnavigazione del globo – BMW R80GS, se vi interessa.

Se state pensando di acquistare un sistema di valigie Caribou per la vostra moto d’epoca, contattateci e vi forniremo una configurazione di portapacchi e valigie adatta alla vostra moto.